Microinterruttore impermeabile sensibile al settore automobilistico Weipeng

La competitività principale dell'FSK-18 risiede nel suo "perfetto equilibrio tra miniaturizzazione e impermeabilizzazione", utilizzando un design brevettato della struttura di tenuta: anelli di tenuta in gomma nitrilica ad alta elasticità sono incorporati nei giunti del guscio, combinato con un processo di invasatura generale per riempire gli spazi interni, bloccando completamente i percorsi di intrusione di vapore acqueo e polvere. Il livello di protezione raggiunge IP67, capace di resistere 30 minuti di immersione a 1 metro di profondità, garantendo un funzionamento stabile in ambienti come bagni, pioggia esterna e officine industriali umide.

Il guscio è realizzato in nylon rinforzato PA66 ignifugo, trattato con modifica ad alta temperatura, fornendo sia resistenza alla fiamma (UL94 V-0) che prestazioni anti-invecchiamento. L'intervallo di temperatura operativa copre da -25 ℃ a 85 ℃, in grado di resistere agli impatti dei cicli ad alta e bassa temperatura, prevenendo la rottura dei materiali o il degrado delle prestazioni in ambienti estremi. Il sistema di contatto utilizza materiale in lega d'argento altamente resistente all'usura, ottimizzato con un processo di placcatura sotto vuoto. La resistenza di contatto iniziale è ≤50 mΩ, la resistenza di isolamento è ≥100 MΩ (500 V CC) e la tensione di tenuta del terminale raggiunge 1500 V CA, prevenendo efficacemente perdite e ossidazione dei contatti in ambienti umidi.

I parametri nominali offrono molteplici configurazioni: gli scenari CA supportano 0,5 A/250 V CA e 5 A/125 V CA, mentre gli scenari CC coprono livelli come 0,1 A/48 V CC e 3 A/12 V CC, consentendo il pilotaggio diretto di piccoli relè e motori in miniatura senza componenti intermedi aggiuntivi, semplificando la progettazione del circuito. I tipi di terminali supportano la personalizzazione flessibile, inclusi terminali PCB da 1,3×0,5 mm, terminali a saldare da 3,2×0,5 mm e terminali con cavo, adatti per il montaggio su PCB e le esigenze di cablaggio in loco. Inoltre, supporta configurazioni di base a 2 e 3 pin, soddisfacendo requisiti funzionali come normalmente aperto (NO), normalmente chiuso (NC) e unipolare a doppia via (SPDT).

Utilizzato per il controllo del segnale di pistole di ricarica per veicoli a nuova energia e sensori di bordo, con protezione IP67 per resistere all'umidità durante la ricarica nei giorni di pioggia, un ampio intervallo di temperature adatto a temperature estreme all'interno dell'auto da -25°C a 85°C, certificato secondo lo standard dell'industria automobilistica IATF16949 e dimostrato esente da guasti dopo 18 mesi di test su veicoli reali.